- 【グラベルロード × 軽量ホイール】舗装路をもっと速く快適に走りたい！
- アルミ鉄下駄ホイールを卒業。まずは軽量化から始める
- FULCRUM vs MAVIC vs DT Swiss ─ グラベルに合うのはどれ？
- 選んだのは Fulcrum RACING 5 DB。理由は“軽さ × 価格 × メンテ性”のバランス
- 海外通販で購入！届いたRACING 5 DBはとにかく軽い
- チューブレスか？クリンチャーか？用途で変わる選び方
- 注意！フルクラムのAFS規格は6ボルトローターが付けられない
- 今回のホイール交換で購入したパーツ一覧
- ホイール完成！そして取り付けへ
- 追記：パンク連発したためAGILEST TLRに交換しました
【グラベルロード × 軽量ホイール】舗装路をもっと速く快適に走りたい！
先日、Instagramのフォロワーさんと京都まで出かけまして。
Bianchiのカーボンロードに乗っておられる方で、止まった時に持たせてもらったら「めっちゃ軽い！」と衝撃を受けました。
滋賀から京都へ行くには必ず山越えが必要ですが、私のグラベルロードと比べると労力が全然違う。重量差は3〜4kgほどですが、登りのスピードが段違い。
「グラベルロードでも、もう少し速く、楽にロングライドがしたい。」
そう思った私は、ホイールの交換を決意しました。
この記事は、Fuji Jari1.3の“鉄下駄ホイール”からロード向け軽量ホイールに交換した備忘録です。
同じく「グラベルロードを舗装路仕様にアップデートしたい」方の参考になれば嬉しいです。
アルミ鉄下駄ホイールを卒業。まずは軽量化から始める
私が乗っているFuji Jari1.3にはWTBホイール＋11-42Tのスプロケがついていました。
フロントシングルのためワイドなギアが必要で、結果ホイール重量は約2.2kg。
2kgを超えるホイールは“鉄下駄”と言われることもあります。
重い靴で走ると足が重いように、重いホイールは走行性能を大きく落とします。
「とはいえ高級カーボンまで求めるほどでもないな…」
そんな考えから、破断しにくく信頼性もある軽量アルミホイールに照準を絞りました。
FULCRUM vs MAVIC vs DT Swiss ─ グラベルに合うのはどれ？
ホイールブランドは非常に多く、Campagnolo、SHIMANO、FULCRUM、MAVIC、DT Swiss、Zipp…正直どれも良い。
今回の私の基準はこちら。
私流ホイールの選び方
- コンポがSRAMなのでSHIMANOホイールはパス
- Campagnoloはコンポと混在させるのがちょっと…でパス
- DT Swissはサイトの説明がやや分かりにくく今回はパス
残った候補はFULCRUM と MAVIC。
近所のショップに相談したところ「MAVICは取扱なし」とのことで、自然とFULCRUMの選択肢へ。
MAVIC ALLROAD SLも魅力的でしたが、リム最大空気圧4.5barやメンテ頻度の多さを考え、今回の用途には合わないと判断しました。
選んだのは Fulcrum RACING 5 DB。理由は“軽さ × 価格 × メンテ性”のバランス
FULCRUMのアルミディスクホイールには「RAPID RED（グラベル系）」と「RACING（ロード系）」があります。
舗装路メイン＋細めタイヤを履きたい→ロード系のRACINGを選択。
RACING3と最後まで迷いましたが、ショップから
「雨や泥を走るなら、カップ＆コーンよりシールドベアリングが良い」
とアドバイスを受け、結果的にRACING 5 DB を選びました。
✔ RACING3DBとほぼ同じ重量
✔ 価格はほぼ半額
✔ メンテ性良好
コスパ最強という印象です。
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海外通販で購入！届いたRACING 5 DBはとにかく軽い
ショップでの販売価格はほぼ定価。
そこで、ホイールは海外通販で購入し、組付けだけお店にお願いしました。
到着したホイールを持った瞬間「軽っ！」。
そして噂の“5”のシールはすぐ剥がしました…（デザイン的に好みではなく、剥がれやすいと聞いたため）。
チューブレスか？クリンチャーか？用途で変わる選び方
RACING 5はチューブレスレディ対応ですが、今回はクリンチャー運用を選択。
理由：
- 通勤で使うので運用の手軽さを優先
- サイドカットなど大きなパンク時の復旧がチューブレスは不安
- 朝に“自然治癒”していても気付けない場合がある
ただし、乗り心地や軽さは間違いなくチューブレスが上。
このあたりは完全に好みと運用方法次第です。
注意！フルクラムのAFS規格は6ボルトローターが付けられない
購入後に気づいた大事なポイント。
⚠ Fulcrum / Campagnolo の AFS（外セレーション）
→ 6ボルト用アダプタが使えない
私は間違えて6ボルトローターを買ってしまいました…。
購入の際は必ずセンターロック（外セレーション）を選びましょう。
今回のホイール交換で購入したパーツ一覧
● タイヤ：Panaracer グラベルキング 26c（無印）
舗装路ロングライド前提で完全スリックへ。
● チューブ：SCHWALBE ブチルゴムチューブ
● ディスクローター：SHIMANO SM-RT54
● スプロケット：SRAM PG-1130 11-36T
荷物を積まないロングライドでは42Tは不要と判断。
● シールパッキン：フルクラム ダート・ロード・プロテクション KIT-2
ホイール完成！そして取り付けへ
ショップに依頼してすべてセット完了。
Fuji Jari1.3 + TNIカーボンサドルの組み合わせで走ってみたところ…
→ 「軽い！」の一言。
漕ぎ出しの軽さ、スピード維持のしやすさはWTBとは別物。
「ギヤ2枚分軽い感覚」という表現がしっくりきます。
追記：パンク連発したためAGILEST TLRに交換しました
クリンチャーで運用していましたが、通勤中にパンクが連続。
最終的にチューブレスへ戻し、AGILESTに交換しました。
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