快適に遠くまで走るために──グラベルロードバイクに導入したパーツまとめ
クロスバイク、ロードバイク、マウンテンバイクと乗り継いできた私が、次の一台として選んだのが「グラベルロードバイク」。
ロードバイク並みの快適性と、マウンテンバイクの走破性。その両方をバランスよく兼ね備えたのがグラベルロードです。太めのタイヤを収めるクリアランス、ロングホイールベースによる安定感もあり、ロングライドとの相性は抜群。
実際に乗り始めてから、さらに快適さを求めたくなり、少しずつカスタムを進めてきました。この記事では、これまでに導入したパーツの中でも特に気に入っているものをまとめて紹介します。
グラベルロード本体のカスタマイズ
カスタム内容は「本体パーツの交換」「追加パーツ」「メンテナンス用品」に分けられます。まずは、バイク本体に直接関わるカスタムから。
【ホイール】フルクラム RACING 5 DB
届いたばかりで、この記事を書いている時点ではまだ未装着。重量は1610gと、ディスクブレーキ用ホイールとしては軽量級。
セットアップにはこちらのパーツを使用。
RACING 5 DBを選んだ理由は、
・RACING 3 DBほどスピードを求めていない
・防水性の高いベアリング構造
・重量差がほぼない
という3点。
特に防水の強化は大事なので、シールドベアリングに追加パッキンを装着して耐久性を高めています。
【タイヤ】Panaracer グラベルキング SS 35c
購入時にFuji Jari 1.3に付いていたのは WTB RADDLER 700×40C。ブロックがしっかりしたグラベル寄りのタイヤですが、通勤やロングライドではオーバースペック気味。
そこで、より転がりの軽いセミスリックのグラベルキング SS（35c）へ交換しました。
40c → 35cの細身化による軽快さに加えて、タイヤ自体の転がり抵抗が少ないため、巡航速度がしっかり上がります。高圧にも対応しているので、ロングライドは高め、グラベルは低めのように調整もしやすいのが魅力。
2021年秋、チューブレス化も完了しました！
【タイヤ】Panaracer グラベルキング（無印）26c
ホイール交換に合わせて、ロングライド用の細身タイヤとして26cを導入。舗装路メイン＋荒れた路面も少し走ることを想定して、万能型の「無印」を選びました。
SSを使い慣れているので、乗り味に違和感はないはず。
【ペダル】MKS シルバンツーリングネクスト
バイク購入時にショップで取り付けをお願いしたのが、三ヶ島製作所（MKS）のSYLVAN TOURING NEXT。
40年以上続くロングセラーモデル「シルヴァンツーリング」の進化版で、ロングライドでの安定感と踏面の広さが魅力です。
洗車後に撮影した回転性能はこちら。
ここまで回ると本当に気持ちがいい！ 1年以上使用していますが、回転性能の劣化はほぼ感じません。
以前の自転車でもシルヴァンツーリングを5年以上使って故障ゼロだったので、信頼度は抜群です。
【ペダル】SPDペダル MKS US-S
グラベルやロングライドで安定したペダリングをしたくなり、ビンディングペダルも導入。SPDといえばSHIMANOが定番ですが、今回はあえてMKSのUS-Sを選択。
前後のキャッチ部分が可動する構造で、まるで磁石が吸い付くように固定されます。外すときも軽い力で外せるので、SPD初心者や女性にも扱いやすいモデル。
グラベルロードに追加した装備
ここからは、快適性や使いやすさを高めるために追加した装備の紹介です。
【スマホ・ライトマウント】レックマウントプラス
ハンドルに直接ライトやスマホを付けると手を置く場所が狭くなり、見た目も操作性も微妙に…。そこで使っているのがレックマウントプラス。
アームが長く、取り付け位置の自由度が高いのが魅力。上にスマホ、下にライトという“王道”のセットアップが非常にスマートに決まります。
現在のライトは CATEYE VOLT400。重さがあるので、ライト用アダプターは樹脂製ではなくアルミ製のしっかりしたものを使っています。
やや高価ですが、ガタつきゼロで安心して走れるので満足度は高いです。
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