グラベルロードに求めるスペックを考える
前回までの記事では、MTBからグラベルロードに乗り換える理由を整理しました。
今回は「どんなスペックのグラベルロードが欲しいか」を考えてみます。
同じようにグラベルロードを検討中の方の参考になれば嬉しいです。
この記事では全国33店舗を展開している「ワイズロード」さんのHPや楽天の各自転車店から写真を使わせてもらっています。
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グラベルロードバイクの基本特徴と魅力
前回も少し触れましたが、改めてグラベルロードの特徴を整理しておきます。
- 形状はロードバイク（ドロップハンドル）
- タイヤはロードより太く頑丈。荷物が多くても安心
- フレームはカーボン、アルミ、クロモリとロードバイクと変わらない
- ギヤやチェーンはロード用かグラベル専用のもの
- アスファルトだけでなく砂利道や石畳も走れる
- バイクパッキング装備を取り付けるネジ穴が豊富
- ロードバイクより少しゆったりした乗車姿勢でロングライドに向いている
つまり、ロードの速さとMTBの安定感を併せ持った、自転車で旅に出たい人にぴったりのバイクです。
グラベルロードの価格帯別スペックまとめ
近年のアウトドア＆自転車ブームで、グラベルロードの選択肢はぐっと増えました。
価格帯ごとの特徴をまとめてみます。
10万円＋αのグラベルロードバイク
- フレーム：クロモリorアルミ
- コンポ：SHIMANO ClariSなど
- ブレーキ：機械式ディスク（TEKTROなど）
- タイヤ着脱：クイックリリース
- 例：RITEWAY SONOMA ADVENTURE、JAMIS RENEGADE A1
まずは試しにグラベルロードに乗ってみたい、キャンプや旅に出てみたいという方にぴったり。タイヤも太めで安定感があります。
10〜15万円のグラベルロードバイク
- フレーム：アルミ/クロモリ＋カーボンフォーク混在
- コンポ：ClariS〜SORA、TIAGRA狙えるモデルも
- ブレーキ：機械式＆油圧式ディスク併用
- タイヤ着脱：クイックリリース、スルーアクスルも
- 例：GIANT CONTEND AR3、FELT Broam40、FUJI JARI2.3
一泊くらいのキャンプやグラベル走行にも十分対応可能。
最近話題のネスト（NESTO）のGAVELもこの価格帯でおすすめです。
15〜20万円のグラベルロードバイク
- フレーム：アルミ/クロモリ＋カーボンフォーク多数
- コンポ：TIAGRA、SHIMANO GPX、SRAM Apex1など
- ブレーキ：油圧/機械式ディスク
- スルーアクスルほぼ全車採用
- 例：JAMIS RENEGADE S3、BASSO TERRA、Cannondale Topstone 2
ロングライドや将来的なアップグレードを考えるならこのクラスがおすすめ。
最初からスペック高めを選ぶ方が安心です。
20〜30万円のグラベルロードバイク
- フレーム：カーボン登場、フォークもカーボン中心
- コンポ：SHIMANO 105、GRX 600〜810メイン
- ブレーキ：ほぼ油圧ディスク、スルーアクスル
- 例：GT GRADE CARBON ELITE、FELT VR Advanced 105、FUJI JARI1.3
ロードバイクに近いスペックになり、軽量化・高性能化が進みます。
私が選んだのもこのクラス、FUJIのJARI1.3（2021モデル）です。
30万円以上のグラベルロードバイク
- フレーム：カーボン＋カーボンフォーク
- コンポ：SHIMANO ULTEGRA、GPX、SRAM RIVALなどハイスペック
- ブレーキ：純正油圧ディスク
正直、コンビニ置きっぱなしやキャンプで使うには怖くなるレベル（笑）
私は一生購入することはないと思います。
私が選んだグラベルロードと選んだ理由
通勤もキャンプもロングライドも楽しみたい、という条件で選んだのは15万円以上のクラス。
条件はこんな感じです。
- アルミフレーム＋カーボンフォーク
- SHIMANO GPX or SRAM APEX1×
- フロントシングル
- 油圧ディスクブレーキ
- フレームバッグ用ダボ穴多数
- スルーアクスル必須
- 汚れても気にならないカラー
最終的に選んだのは、FUJI JARI1.3 2021モデル。
軽量アルミフレーム、カーボンフォーク、SRAM APEX1×11、油圧ディスクブレーキで、私の理想の条件をほぼ満たしていました。
次回は「なぜJARI1.3に決めたのか」を詳しく紹介します。
FUJI JARI1.3のインプレッション記事はこちら
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